國家發(fā)展改革委、交通運輸部近日聯(lián)合印發(fā)《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》，對促進交通與互聯(lián)網(wǎng)深度融合、推動交通智能化發(fā)展提出了總體要求和具體任務(wù)。

　　該方案明確實施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目27項，到2018年基本實現(xiàn)公眾通過移動互聯(lián)終端及時獲取交通動態(tài)信息，掌上完成導(dǎo)航、票務(wù)和支付等客運全程“一站式”服務(wù)，提升用戶出行體驗;基本實現(xiàn)重點城市群內(nèi)“交通一卡通”互聯(lián)互通，重點營運車輛(船舶)“一網(wǎng)聯(lián)控”;線上線下企業(yè)加快融合，在全國骨干物流通道率先實現(xiàn)“一單到底”;基本實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、載運工具、運行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，系統(tǒng)運行更加安全高效。

　　在完善智能運輸服務(wù)系統(tǒng)方面，《實施方案》提出，打造“暢行中國”信息服務(wù)，形成涵蓋運輸、停車、租賃、修理、救援、衍生服務(wù)等領(lǐng)域的綜合出行信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)實時、多樣化的信息查詢、發(fā)布與反饋;實現(xiàn)“一站式”票務(wù)支付;推進ETC系統(tǒng)拓展應(yīng)用，力爭3年內(nèi)客車ETC使用率達到50%以上;推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，鼓勵汽車廠商前裝北斗用戶端產(chǎn)品，推動北斗模塊成為車載導(dǎo)航設(shè)備和智能手機的標準配置等;推動運輸企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合發(fā)展。

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　　兩部委為何此時出臺《實施方案》?國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東在接受封面新聞采訪時表示，目前，我國高速公路、高速鐵路總里程位居世界第一，擁有一批吞吐量位于世界前列的大型港口和航空樞紐，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)初步形成?！半S著鐵、公、水、航等交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，我國交通運輸正在進入綜合協(xié)調(diào)、優(yōu)化發(fā)展的新階段。在新的發(fā)展階段，如何提高綜合交通運輸體系的運行效率和管理效率、如何為公眾提供更優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)、如何與經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)合培育新的增長點等，成為了交通運輸發(fā)展的關(guān)鍵問題?！?/p>

　　程世東進一步分析稱，近年來，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，為交通運輸提質(zhì)增效升級提供了更好的條件。網(wǎng)絡(luò)約租車、互聯(lián)網(wǎng)巴士、互聯(lián)網(wǎng)停車、互聯(lián)網(wǎng)汽車維修等新業(yè)態(tài)得到了快速興起和發(fā)展，為人們提供更加多樣化、定制化、高質(zhì)量出行服務(wù)，正處于發(fā)展風口浪尖。他認為，“十三五”及以后較長一段時期，應(yīng)將推動“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、智能交通發(fā)展作為我國交通運輸?shù)膽?zhàn)略重點。

　　程世東同時表示，《實施方案》從與老百姓切身利益息息相關(guān)的交通運輸服務(wù)抓起，為“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通新業(yè)態(tài)發(fā)展營造良好環(huán)境，并在此基礎(chǔ)上進一步全面推動智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，將最終實現(xiàn)我國交通運輸在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、運營服務(wù)等各領(lǐng)域的現(xiàn)代化。

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