每年約有4800萬名乘客由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HKIA)飛往全球150個(gè)地方，機(jī)場(chǎng)每天約處理40，000件行李，現(xiàn)在這些行李100%使用了RFID標(biāo)簽。HKIA花費(fèi)了650萬美元采用RFID替換了原有的條形系統(tǒng)。

　　RFID系統(tǒng)的讀取率比條碼系統(tǒng)更高，處理容量更大，據(jù)運(yùn)營(yíng)該機(jī)場(chǎng)的香港機(jī)場(chǎng)局(AAHK)公關(guān)部在郵件中稱：機(jī)場(chǎng)的處理效率、穩(wěn)定性和容量都得到了提高，乘客、航空公司和機(jī)楊局都從這項(xiàng)RFID應(yīng)用中獲利。

　　RFID行李標(biāo)簽使得機(jī)楊行李處理過程更加簡(jiǎn)化?，F(xiàn)在，行李送往飛機(jī)裝載之前，機(jī)場(chǎng)工作人員無需再手工掃描每件物品，行李只要經(jīng)過傳送帶沿途多臺(tái)固定閱讀器即可完成行李登記過程。

　　香港機(jī)場(chǎng)的RFID項(xiàng)目始于2004年。最近，機(jī)場(chǎng)與摩托羅拉及其合作伙伴Avery Dennison和Print-O-Tape簽訂了一份為期三年的合同。AveryDennison將為行李標(biāo)簽提供AD-833UHFEPCGen2嵌體，而Print-O-Tape負(fù)責(zé)將嵌體封裝成21英寸長(zhǎng)的自粘行李標(biāo)簽。

　　HKIA所有70航空公司都參與了這個(gè)項(xiàng)目，對(duì)他們各自通道的行李進(jìn)行打印和掃描標(biāo)簽。當(dāng)一個(gè)行李被登記時(shí)，標(biāo)簽的RFID嵌體被編入一個(gè)唯一的ID碼和Julian日期(代表日期和時(shí)間)。航班號(hào)、代表終點(diǎn)站的三個(gè)字母代碼和標(biāo)簽ID碼以文本或條碼的形式打印在標(biāo)簽的正面。RFID的ID碼與HKIA后端行李處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)，如乘客的姓名、航班號(hào)和終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。標(biāo)簽完成打印和編碼后，包圍粘貼在行李的手柄上，與條碼標(biāo)簽一樣。

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　　RFID系統(tǒng)加快機(jī)場(chǎng)行李處理速度

　　Matrics-一家被摩托羅拉收購(gòu)EPCRFID硬件開發(fā)商和制造商，是最早參與香港機(jī)場(chǎng)的RFID項(xiàng)目，摩托羅拉RFID商務(wù)開發(fā)主管PankajShukla稱。Matric在2005年為HKIA初期RFID項(xiàng)目供應(yīng)軟硬件。目前，HKIA采用了300多個(gè)MotorolaXR400和AR400固定RFID閱讀器，安裝在登機(jī)點(diǎn)和機(jī)場(chǎng)傳送帶沿邊。

　　此外，如果行李傳送出錯(cuò)，需要重新識(shí)別，工作人員還采用摩托羅拉MC9090-GRFID手持閱讀器讀取行李標(biāo)簽。

　　自從引進(jìn)RFID系統(tǒng)，AAHK公關(guān)部稱，機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)的整體讀取精確度從之前的80%提高到97%。行李處理時(shí)間大大減少，這在高峰期減少行李裝載負(fù)擔(dān)尤為重要。

#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#　　HKIA是全球最好的機(jī)場(chǎng)之一，HKIA致力為乘客提供穩(wěn)定和有效服務(wù)，AAHK公關(guān)部稱，RFID技術(shù)應(yīng)用是最好的一個(gè)案例，體現(xiàn)了HKIA的先進(jìn)性。

　　航空已成為RFID技術(shù)一個(gè)主要的應(yīng)用市場(chǎng)，摩托羅拉高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理ChrisWarner稱。

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