超高頻高增益玻璃鋼天線成功應(yīng)用于上海地鐵列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)

       2011年9月27日，上海地鐵10號(hào)線因設(shè)備故障發(fā)生列車追尾事故，造成260人受傷。此次事件促使申通地鐵委托上海某研究所研發(fā)列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)（ATP），通過(guò)技術(shù)升級(jí)提升軌道交通安全水平。    

       案例圖片：超高頻UHF讀寫器與高增益玻璃鋼天線協(xié)同工作    

       列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)（ATP）包含五大核心模塊：系統(tǒng)主機(jī)、顯示終端、測(cè)距天線、圓極化天線及RFID標(biāo)簽。其中，超高頻讀寫器與高增益玻璃鋼天線的組合實(shí)現(xiàn)了同向列車間距的實(shí)時(shí)測(cè)量，當(dāng)車距低于安全閾值時(shí)自動(dòng)觸發(fā)追尾預(yù)警，為地鐵運(yùn)行提供雙重安全保障。RFID系統(tǒng)通過(guò)讀取列車電子標(biāo)簽，精準(zhǔn)識(shí)別列車出入庫(kù)、上下行及端部信息，確保預(yù)警數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。    

核心設(shè)備：超高頻讀寫器UR6258與耐火天線UA6070

       超高頻讀寫器UR6258基于IMPINJ R2000芯片開(kāi)發(fā)，支持EPCglobal UHF Class 1 Gen 2/ISO 18000-6C協(xié)議，配備4個(gè)TNC天線接口及RS232/RJ45通信模塊。其與高增益玻璃鋼天線UA6070的組合，可穩(wěn)定讀取30米范圍內(nèi)的大型RFID標(biāo)簽，適應(yīng)地鐵隧道、站臺(tái)等復(fù)雜環(huán)境。    

RFID超高頻分體式電子標(biāo)簽讀寫器UR6258

       高增益玻璃鋼天線UA6070專為高溫耐火場(chǎng)景設(shè)計(jì)，采用環(huán)保玻璃鋼材質(zhì)，耐火等級(jí)達(dá)A1級(jí)，工作溫度范圍-40℃至+120℃，貯藏溫度-40℃至+150℃。其11dBi增益、圓極化特性及IP67防護(hù)等級(jí)，確保在地鐵隧道強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下穩(wěn)定傳輸信號(hào)，抗風(fēng)力達(dá)60m/s。    

 RFID超高頻耐火天線UA6070 

系統(tǒng)部署與成效

       2012年，系統(tǒng)集成商從國(guó)內(nèi)外廠商中嚴(yán)選設(shè)備，最終采用上海營(yíng)信信息的UR6258超高頻讀寫器與大型RFID電子標(biāo)簽，并針對(duì)地鐵環(huán)境定制優(yōu)化。2013年初，系統(tǒng)在4條地鐵線路完成部署，至今持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，有效降低了追尾風(fēng)險(xiǎn)，成為軌道交通安全領(lǐng)域的標(biāo)桿案例。    

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